Поезд 044. Устроили рынок проходной! Каждые 2 минуты проходят люди продающие то или иное! От вязаных кофт до орехов. Шумят, гремят, воняют. Полный ужас! Куда смотрят работники не понятно. Такое чувство что половина поезда цыгане

Выбирала-выбирала куда писать, попались вы на глаза. Еду поездом 247НА, сидячий. Очень грязно, везде крошки, слой пыли и липких пятен повсюду. Чехлы на креслах видимо не стирались со времени сдачи вагона в эксплуатацию. Не Москва, согласна, но мы то чем хуже.

Поезд № 43 вагон 17 место 6. пассажир - Акименко Валентина Ивановна. Ужасное состояние биотуалета. При использовании так называемого унитаза при смыве вся жидкость стекает на ноги находящемуся там посетителю. Хамское обслуживание - проводницы вместо того, что бы вызвать соответствующую службу и починить унитаз, начали насмехаться над пассажиром. Совершенно ужасное отношение!

Хочу обратить внимание руководство на персонал вагон-ресторана поезда "Иртыш" (88,87 поезд направления Новосибирск-Омск). Это просто пережитки советской формы мысли, которые не понимают даже слова "Клиент" в их заведении. Хамят, смеются над Клиентом, делят клиентов по всем удобным для них признакам, при этом занимаясь каким то своим делом перед ним и параллельно разговаривая. Не пользуйтесь вообще вагон-рестораном, там в РЖД ничего не поменялось

Мне часто приходится ездить по маршруту Новосибирск-Омск, обычно все спокойно. Но в предпоследнюю поездку случился выпиющий случай. В купе со мной ехали двое молодых людей и пожилая женщина. Молодые люди в соседнем купе употребляли спиртное, вернулись лишь под утро. Я проснулась от звуков журчания. Вы не поверите, один из этих молодых мочился в своё спальное место, из-за его алкогольного опьянения. Больше поразило бездействие проводника, их не высадили, не было привлечено руководство состава для решения проблемы, мне не предоставили другое купе. А это постельное и матрас, так и никто не убрал. Матрас просто сложили, и он остался ждать своего следующего пассажира.

Обычно в электричках я езжу от ст.Барышево до Вокзал Новосибирск главный, и ничего примечательного не происходит, обычные электрички, какие то старые, какие то поновей из холодного пластика...Люди задумчивые и немного печальные. Но путь на этих выходных стал длинней, аж на 4 часа)))) Итак электричка Новосибирск-Томск: билет можно купить на сайте, и по нему вас посадят в вагон, электричка очень теплая, очень позитивные проводницы, действительно скоростная, сверх чистый туалет, которые не закрывается на станциях ( сами станции не больше 5 минут). В середине поездки развозили чай (всего 23 руб). В тамбуре есть розетки, кому срочно нужно подзарядить телефон, это возможно! Но самый приятный шок меня ждал в конце пути, когда я уже в полудреме подъезжала к Томску, подола женщина в форме со словами " Добрый вечер, я начальник поезда, поездка была комфортной? Вам все понравилось?" и тут я от удивления пробормотала "да, спасибо, все хорошо", и потом по приезду всем рекомендовала электричку как лучшее средство передвижения между Томском и Новосибом. (Кстати в выходные это было можно сказать и единственным средством, т.к. движение межгородских автобусов по трассе из-за морозов закрыли).

Не знаю точно, здесь ли писать отзыв, но полагаю, что здесь. На днях выпала мне редкая возможность пробороздить просторы нашей необъятной Родины на поезде. Маршрут следования Новосибирск-Татарск и обратно, соответственно. Туда мы ехали на поезде Абакан-Москва, обратно Москва-Северобайкальск. При одинаковой стоимости билетов (рубль в рубль)- поезда и вагоны просто совершенно разные! Когда мы сели в первый поезд- меня убила "чистота". Это кошмар. Я не успела сфотографировать- муж кинулся все протирать. На окне волосы, шерсть, пыль, какие-то крошки. ФУ!!! Смотреть противно! Зато остальные нюансы вагона были очень даже- мягкая обивка полок плацкартных, обтянутые кожзамом держатели полок, кондиционер, автоматические двери, 2 туалета! Поскольку, маршрут наш был относительно коротким и ехали мы вечером- белье не брали, а просто сидели на боковушке за столиком, а потом вообще ушли в вагон-ресторан. В вагоне-ресторане очень приятно пахнет едой. Прям аппетит разыгрывается. Сотрудники сообщили нам, что все блюда готовятся только после заказа, т.е готового ничего нет. Это радует) Цены, скажу я вам... Ох! Жутики! Если на еду ещё куда ни шло-как в стандартном кафе/ресторане.. То на алкоголь.. Мартини асти 5000! Ого себе! Моё сознание таких вещей не выдерживает. Муж заказал пивка (старый мельник за 195 рублей- обдираловка жесть), я тарелку свежих овощей и рыбку сухую. За 2 бутылку, тарелку овощей, маленькую пачку фисташек и рыбки отдали 1149 рублей. Жуть. Официантка -молодая девочка- все время все путала. Подходила спрашивала, можно ли забрать мою тарелку- хотя там ещё была еда. Все время не дослышит, так додумает. Проводница была в нашем вагоне довольна милая, простая, немного халатно относящаяся к уборке вагона. Но тут ещё все куда ни шло. Теперь про обратный поезд. Москва- Северобайкальск. Старый совдеповский поезд. Я на таком в детстве ездила на юг. Жёсткие полки, обтянутые кожей (или чем там), грязные окна, все старое, грязное, разваливающееся и неудобное. Кондера нет. Духотища, что аж плохо. В этом поезде работали студенты- молоденькая проводница и парни, которые ходили по поезду продавали воду, пирожки и т.п. Тут не могу не отметить работу проводницы. И с флажочками она, и когда вагон откроет- все перила протрет. И уборку влажную качественно и долго делает. Умница. По итогу, не знаю даже , кого тут ругать, а кого хвалить. Почему на дальние расстояния до сих пор ставят такие жуткие поезда, как второй- вопрос открытый. Комфорта там просто минимум. Духота, грязь. Почему цена на нормальный поезд и на ужасный, одинаковая - тоже вопрос. Думаю, что явно бывает лучше.

"Российские железные дороги или в чем разница между 4-я часами в поезде и 4-я часами в самолете" Живу в Новосибирске и переодически навещаю родителей в Барнауле! Самый комфортный и быстрый способ добраться- это поезд! По цене ниже чем автобус, а сидячий вагон как в самолете!))) Но и тут ложка дёгтя, точнее целая кастрюля! Ведро скорее! Такого дебилизма и хамства по отношению к пассажирам я не встречал не в одной транспортной компании! Понятно что, они монополисты и им в принципе нет смысла стараться, потому что у людей нет выбора! Но все больше и больше людей отдают предпочтение самолетам, хоть и на три-четыре тысячи дороже! Почему? У меня несколько вопросов: 1. Почему, если я купил билет в интернете, и уже на вокзале захотел повысить класс обслуживания, я не могу этого сделать! Вот просто не могу. Если бы я купил его в кассе, то все бы было просто, а если в интернете, то все. НЕ ДОСТОЙНЫЙ пассажир! Только сдать и купить новый! Зашибись! С 430 я получу всего 180! Бред. 2. Почему стоимость билетов одинакова, но поезда разные. Новосибирск-Барнаул- проводник улыбается, вагон новый, чистый, биотуалеты...проводники катают тележку с чаем и закусками, доводят информационных о запрете курения, о остановках на маршруте, а вот Бийск-Новосибирск- Проводника видел только когда садился в поезд! Вагон мой ровесник, туалеты будут работать от силы час, потому что дорога сплошь санитарная зона...Если цена одинакова, то и сервис должен быть одинаковым! Или я не прав? (В авиакомпаниях не важно модель самолёта, состав экипажа, направление,город вылета и город прилёта, в любом случае сервис и качество будет одинаково, но тут же... Нет) 3. Что за люди придумывали вашу программу премий для пассажиров? Почему я могу начать получать баллы при условии нескольких поездок, классом не ниже купе, да ещё и в бубен постучать, и пару квестов выполнить, что бы в итоге, заработать на 200 км пути? Вам не выгодно!? Программа лояльности придумана не для выгоды, а для формирования хорошего отношения клиента к компании! Авиа перевозчики, максимально закидывают милями, достаточно совершить один полет и у тебя есть милевый счет, и карта по почте в течении 14 дней. Им это, СУПЕР-НЕ-ВЫГОДНО, но они заинтересованны в пассажиропотоке! Я не готов трястись 3 дня в поезде за цену, не всегда ниже самолета, в котором я проведу 4 часа, при том не зависимо от экипажа, направления, самого самолета, у меня будет гарантированно одинаковый сервис! Вот сижу сейчас в поезде Бийск-Новосибирск, в сидячем вагоне. Полу-пустом, и ещё 10 вагонов такие же, пустые, но плацкартные, купе.... И я не смог доплатить, что бы сесть в пустой плацкарт! И в билете, да и на сайте такой информации нет, что я не могу повысить класс вагона если я приобретаю билет именно в интернете! Мне просто отказали в этой услуге, а на вопрос-"а почему?"... Ответ был: "не знаю, так работает система" Монополисты, совдепия, и абсолютно безразличное отношение к клиентам!

Как проехать в купе поезда Томск - Новосибирск за 141 рубль? Очень просто - два года копить баллы за поездки длинной в две с лишним тыщи километров )) Да, причем последний год ездить каждые полтора месяца, чаще всего в купе, разок в СВ, и еще делать несколько поездок покороче. И вот тогда... В общем, система накопления баллов в системе РЖД заслуживает не слишком приличных эпитетов. и это при том, что дорога ставит в сибирские составы самые старые вагоны, собранные, видимо, из обломков. Ярким примером была вынужденная поездка в СВ: туалет запирался на станциях, то есть не был био, кондиционера не было, окна не открывались, дверь в купе барахлила и даже плафоны на лампочках в купе были все разные, а одного и вовсе не хватало. Цены растут, качество обслуживания - увы. В недавней поездке специально приняла снотворное, чтобы отключиться хоть на несколько часов, так проводники спутали меня с кем-то и растолкали в полшестого утра. И даже не извинились. Хотя питание в ресторанах стало несколько ближе к среднему кошельку. При дальних поездках вполне стоит оплачивать "услуги" и получать на обед горячий суп и второе. Впрочем, с паршивой овцы - хоть шерсти клок. Пробившись сквозь тупящий сайт (точнее два сайта - РЖД и РЖД-бонус, их зачем-то сделали отдельными), я выцепила себе бесплатный (почти) билет на поезд. Ну, хоть поспать, раз такое неудобное отправление состава.

данный отзыв появился тут благодаря отзыву Полины Белецкой, датированному '13 годом:) дело в том, что этот же самый фирменный поезд 13/14 летом '15-ого бережно доставил меня в Северную столицу, а затем вернул домой в Нск, и мне есть что сказать. я помню то время, когда просто так, без удачи, стараний или блата в среде работников ж/д невозможно было просто взять и уехать в Питер. мы как-то пытались:) в настоящее же время можно еще и повыбирать день и место. я покупала электронные билеты туда и обратно на сайте rzd. сайт, конечно, достаточно неуклюжий, но тем не менее, все прошло удачно. а дальше про сам поезд. когда он был №13 и вез меня в Питер, он вез меня в просто идеальном вагоне с идеальным проводником. и вряд ли я сильно преувеличиваю:) да, биотуалеты (два штука), прекрасно работающий кондиционер, который не выдувал напрочь весь отсек, а просто делал так, чтобы не было душно, и безупречное по чистоте постельное белье, и приятные на ощупь, чистые и теплые хлопковые пледы. во всем вагоне, включая туалеты, была чистота, благодаря тому, что проводник был у нас аккуратист, каких поискать, по сто раз на дню носился со шваброй и мыл пол везде, делал уборку. даже постельное белье, которое мы сдавали на подъездах к пункту назначения, он складывал ровненькими стопочками, такого обращения с бельем я еще не встречала. в общем, 2,5 дня в поезде были настолько приятными, насколько это возможно. когда же поезд поменял номер на 14, он поменял не только номер. в Новосиб я ехала в куда менее комфортных условиях. во-первых, туалеты. ну конечно же это неудобно, когда с завидной регулярностью возникает санитарная зона. нам просто повезло, что вагон был практически пустой, и никто никому не мешал делать свои дела тогда, когда это нужно. во-вторых, в начале пути нас мучил непонятный затхлый запах. мы так поняли, что одеяла - которые были здесь шерстяные, запахи только так шерсть держит - просто не досушили, и это они были виновниками амбре. потом запах ретировался; кондиционер работал, как зверь, он просто дул потоком, нам приходилось утепляться, чтобы нас не продуло. но в принципе в вагоне было чисто, постельное белье было тоже чистое, и, что достаточно важно мне, например, подушка была такая, на которой возможно нормально спать; в целом, несмотря на такие вот недостатки, особенно ничем не омрачалось мое возвращение домой. где-то уже к концу маршрута с опросом по поводу того, как пассажирам понравилось с ними ехать, по вагонам пошел начальник поезда. веселый дядько такой. он подтвердил нашу версию про недосушенные одеяла, сказал, что они тут временно, а вообще-то должны быть пледы. ну и хорошо, если так. в качестве вывода могу сказать, что, по моему скромному мнению, перемещаться по нашей стране поездом на такие немаленькие расстояния оказалось вполне себе терпимым вариантом. во всяком случае, в теплое время года. не знаю, правда, как можно не сойти с ума по дороге от Москвы до Владика, но это уже другая история:)

Смотрю на отзывы - они от 2013 года. На поезде проехали в августе 2015 г. - ни чего не изменилось. Ездили на поезде Москва-Северобайкальск из Новосибирска в Красноярск и обратно. Ужас!!! По другому и сказать нельзя! Грязь, вонь, духота!!! Дочь на обратном пути от всего этого рвало пол ночи, а проводница улыбается - вам душно? А мне вроде ни чего! За что деньги берут - не понятно! До этого ездили на поезде несколько лет назад и то лучше было! Самое интересное - смотрю, ни на один отзыв ответа нет , типо примем меры, извините за неудобства... Потому что нашим ЖД по фиг! Они и так знают какое "качество" предоставляют. Десять дней назад как мы вернулись домой, но как вспомню эту поездку - так подташнивает! Хотелось бы хоть какой-нибудь реакции администрации! Я бы непротив была , если бы мне вернули часть денег за проезд. Хоть какая-то компенсация была бы!!!

В этом году семейные обстоятельства вынудили добираться до Сочи по "железке". Решили прокатиться хоть с каким нибудь минимальным комфортом. Выбрали вагон повышенной комфортности. Когда то ездили на Томиче новом фирменом поезде- оценили! Думали, что и наш Новосибирск-Адлер будет выглядеть достойно, но чуда не случилось! Вагон № 4 старый, биотуалета нет, питание сравнить ни счем не могу, давно такое ни ела, наверно сравнить можно с богодельной. Телевизор и вай фай тоже не заметили. За то цены на билеты как на самолет 11000 с копейками. Брали 3 билета, причем один на ребенка 11 лет, при покупке в кассе нам сказали, что льготные билеты на детей только до 10 лет. При этом уменя уже появились смутные сомнения и придя домой, заглянула все таки на сайт ржд (очень тормозной, но информативный и точный), где я нашла льготные категории пассажиров и пункт о 50% скидке с 1 сентября 2013 года учащимся школ при предъявлении справки. Пришлось еще раз съездить в кассы, что бы сдать и снова преобрести билет на ребенка, но уже со скидкой. Билеты брали в оба конца, ехали в тех же самых вагонах. Правда могу поблагодарить проводниц. Очень старались, убирались 2 раза в день, в туалетах полный комплект, без противного запаха! В итоге всего сделала выводы. Всю информацию нужно получать на их сайте. Есть информация о наличии билетов, их стоимость, на схеме вагона можно выбрать удобные купе и места. Узнать есть ли льготы на детей и в какие периоды, то же с тарифами на весь год. И при покупке билетов в кассах добиваться от кассиров информации о качестве вагонов, наличии биотуалетов и тд. У них эта информация имеется.

минимум 2 раза в год езжу по направлению Новосибирск-Омск, стараюсь брать билет на фирменный поезд 087, покупаю билет через сайт, сайт тормозной, купить одновременно 2 нижних места нельзя!!!и цена билетов растет стабильно каждые полгода, этим летом вообще бы неприятно удивлена:цена на плацкарт стала 1945 руб за один билет, в мае еще ездила за 1500 руб примерно, а цена купе около 3200(за 2 последних года цена почти не поменялась).....причем сервис лучше не стал, температурный режим отвратительный:полночи жара, под утро-дрожишь от холода.единственный плюс:проводники не хамят ,как в обычных поездах, чисто, 2 биотуалета. вот за это и платишь....в нефирменный поезд заходишь-уже вонь стоит!!!!!

Фирменные поезда РЖД - для тех, кто любит животных. Когда видишь на сайте РЖД или в билете надпись "ФИРМ" (фирменный поезд), ожидаешь некоего повышенного комфорта или хотя бы условий, приближенных к человеческим. Мы, наивные, руководствовались именно этим, когда решили переплатить пару тысяч и взять билеты на фирменный поезд № 14 "Санкт-Петербург - Новокузнецк" (с выходом в Омске). Все знают, что поезда запросто могут смазать впечатления от любой поездки, и нам хотелось этого избежать. Потому и раскошелились. В Питер мы ехали в поезде без пафосной пометки "ФИРМ", но зато в новеньком, чистеньком вагоне с биотуалетом (который был всегда открыт), а главное... - без клопов. ...которые радостно встретили нас в обратном, фирменном поезде № 14 Санкт-Петербург-Новокузнецк (кстати, без биотуалета и чуть более обшарпанном, чем простой). Могли ли мы ожидать, что за наши пару тысяч переплаты окажемся в настоящем зоомагазине? Что ж, отличный бонус. В результате я спала на голой полке без матраса, подушки, постельного белья и одеяла. Ибо брезглива. Простыла, т.к. кондиционер работал всю ночь исправно. Болит спина. Справедливости ради, должна заметить, что начальник поезда, милейший человек, обходивший свои владения раз в сутки с вопросом "Все ли у вас хорошо?", несколько раз извинился за доставленные неудобства и пообещал, что по прибытии на конечную вагон сразу же будет отправлен "на прожарку". Очень мило, но нам от этого не легче. И завершающим штрихом к великолепнейшей поездке в Питер оказались, увы, именно клопы. И простуда. И сумки, отправленные по возвращении домой "в карантин", т.е., тщательно проверенные над ванной на наличие маленьких друзей. Ибо меньше всего хотелось привезти этот зоологический "бонус" в собственную квартиру. Сейчас чешусь от одного воспоминания о поезде № 14. Надеюсь, это всего лишь психосоматика, а не вши и не лишай. Я бы не удивилась. Резюме: Люди, не переплачивайте за пометку "ФИРМ". Она ничего не значит.