Здравствуйте уважаемые сотрудники компании Уральские Авиалинии. Я частенько летал Вашими рейсами и всегда было приятное впечатление и качеством обслуживания и работой экипажей. НО????? в ночь с 30 апреля на 01 мая 2014 года я вылетал рейсом 271 с Москвы в Екатеринубург. При взлете самолета в ушах пассажиров появилась очень непривычная гораздо сильнее от обычной боль в ушах. Это говорили о том, что за штурвалом самолета решили производить набор высоты очень энергично, но раз полет домой, простим, все спешат. Приблизились к аэропорту Кольцово. Опять появилось ощущение, что мы сидим в кабине не пассажирского самолета, а истребителя, очень резкое снижение и сильнейшее давление на уши, ?!?!!( Экипаж "истребителя", я их теперь так буду называть, вышел на курс посадки, шло резкое снижение с сильнейшей болью в ушах. Примерно в самой нижней точке снижения, двигатели самолета вдруг резко взревели и нос самолета задрался вверх и мы пошли на второй круг набора высоты, видно было в илюминаторах, что экипаж производит маневры по повторному выходу на курс посадки. Видимость была изумительная, горели огни городов и практически не было видно погодных катаклизмов, которые могли бы мешать работе пилотов. Все маневры производились резко, нам показывали хорошую управляемость машины?!??? Машину выворачивали на повторный круг. Экипаж вывел самолет на повторный курс и опять пошел на снижение. Пассажиры сидели молча, была гробовая тишина. В этот момент происходит сильнейший удар самолета о взлетную полосу, самолет подпригывает вверх, несколько раз, резко качается крыльями влево-вправо, и я уж думал, что землю крылом мы зацепим, но обошлось. Приземлились. Попытки обратиться к экипажам силы не имели, не ответил ни один Ваш телефон диспетчерских служб. Время было примерно 3 -30 минут местного времени и возможно, что отдых для Ваших служб был главнее безопасности полетов. Жаловаться было некому. Такой пример резкого как у истребителя и набора высоты и снижения и тем более такой посадки был вперые за десятки лет полетов в том числе и на других самолетах. Хотелось бы, чтобы администрация компании провела разъяснение экипажу, что они не летчики -истребители, а экипаж пассажирского лайнера, и должны думать о пассажирах. Очень хотел бы получить ответ на свой адрес и на этой странице. Виктор Францевич Островский- пассажир рейса №271 . Я думаю, что экипаж самолета доложил Вам о сбое при посадке, а манеры их взлета и посадки должны быть изучены и пресечены. Пассажиры должны получать комфортное обслуживание от всех членов экипажа самолета. И главный вопрос -наше здороввье и безопасность полетов в целом.

Кормят хорошо) Рейсы во время, что радует) В Кольцово садили через трубку, что даже удивило) Вежливые борт проводники) В полете предлагают прессу и можно попросить добавку, всегда дадут)

Первый в моей жизни полет на самолете прошел без эксцессов - даже рейс не задерживали, что не дало мне повода разволноваться и понервничать лишний раз перед страхом грядущего. Оказавшись в новых для себя условиях, я не зацикливалась на не особо приветливых стюардессах, на неаппетитно выглядевшем обеде..такие пустяки это были по сравнению с тем ощущением, что я лечу. Лечу на немыслимой высоте среди облаков, и мне совершенно не страшно. Обратный рейс прошел уже не так гладко - были и задержки вылета, и постоянная тряска, и воздушные ямы и тд. и т.п. Поэтому, в состоянии "нестояния" провела весь полет пристегнутая ремнями к креслу. Но улыбчивые и заботливые стюардессы, постоянно предлагающие напитки и интересующиеся состоянием пассажиров, веселый командир самолета - держащий нас в курсе дел за бортом - внушали мне нешуточную долю оптимизма) Приятно чувствовать себя дорогим гостем, которого, к тому же, очень-очень вкусно накормили. Мне не с чем сравнивать уровень сервиса, но доброжелательность и заботу можно оценить всегда. Спасибо Уральским Авиалиниям за то, что мой отпуск удачно начался и так же отлично завершился) Но повторю свою фразу сразу после приземления: "Мне спокойнее, когда самолет уже едет по земле")