Замена тормозной жидкости стоила 500р как нам сказали на сто, по итогу заменили только на передних колесах, так как не смогла что-то открутить сзади, в итоге сумма за половину того, что нам нужно было сделать и за снятые задние колеса, которые и так должны были сниматься, получилась 640, интересно. В фильтр давно перестали ездить, так как ни раз подрывал свое доверие, решили заехать по пути, а в итоге опять уехали недовольные. Зареклись, больше в фильтры не ездить.

Здравствуйте, давно хотел оставить отзыв об обслуживании своего авто на станциях компании Фильтр. Обратил внимание на данную сеть СТО после того как закончился гарантийный период на авто у официального дилера. Причиной смены места обслуживания было желание сэкономить как по затрачиваемому на обслуживание времени, так и по деньгам, но при этом не потерять в качестве. Клиентом кампании являюсь около пяти лет. Обслуживаю авто на разных станциях сети: Новоленино, Байкальская, Рабочего Штаба. Преимущественно прохожу обслуживание на станции Рабочего Штаба. Менял практически все расходные, начиная от лампочек до антифриза, тормозной и прочего. Все необходимые расходные материалы есть в наличии (фильтра, свечи, жидкости), в частности масло Elf 5w30, которое рекомендовано для моего авто (рено сандеро) заводом изготовителем. Обслуживание прохожу строго по регламенту, к качеству проводимых работ и расходных материалов замечаний не было. Персонал станции вежливый, механики выполняют работу добротно и аккуратно.

Расскажу очень поучительную историю. Был у меня такой пунктик лить в свою TOYOTA PORTE исключительно оригинальное моторное масло TOYOTA, т. к. хотел проверить как будет себя чувствовать ДВС. Длился сей эксперимент 1,5 года, т. е. до момента в который я обратился СТО Фильтр на Рабочего Штаба. Дело было так. Залез на сайт данного СТО и нашел интересующее меня масло (SN 5W30 (4 лита)) по цене 2 400 RUR. Созвонился с филиалом на Рабочего Штаба и уточнил полную стоимость ТО. Мне обозначили сумму 2 800 с фильтром и записали на конкретное время. Я приехал в назначенный час, поставил машину на пост и пока механик не начал работу решил еще раз уточнить стоимость моего ТО. Вот такой я дотошный человек, но в данном случае это было уместно. Пока механик ковырялся с моей машиной, кассир пересчитал цены и выкатил мне цифру в 4 800 (???) На мое недоумение мне было сказано, что вероятнее всего мне обозначили цену на ТО с разливным, а не фасованным маслом (???) А что на сайте вообще никто не знает. Я разумеется уточнил, что 4 800 за TOYOTA-вское масло (даже с фильтром - это оооооочеь много), но на разливное мало согласился и тут началось самое интересное... Я на всякий случай решил уточнил, каким образом я могу убедиться, что мне зальют именно мое масло? Ни сколько не смутившись, кассир заверил меня, что я смогу сам осмотреть бочку из которой будет осуществляться забор масла. Конечно это совсем неубедительно, но даже в этот момент я подвоха не почувствовал, но дальше стало еще интереснее. Пока я ходил по боксу, механик проводивший ТО выскочил из под машины и прихватив емкость (видимо для масла) проследовал в соседний бокс. Я разумеется не стал дожидаться особого приглашения и последовал за ним. Подойдя к стеллажу с бочками, механик набрал масла и пошел к моей машине, а я начал осматривать емкость из которой происходил забор масла. К моему удивлению я обнаружил, что красочный логотип TOYOTA на бочке оказался выполнен кустарно (банальная наклейка), а на самой бочке красовалась надпись valvoline!!! Разумеется, я тормознул механика и попросил прокомментировать ситуацию, но всё, что он смог сказать: "Все вопросы к мастеру..." В общем подошел мастер произошел следующий диалог (далее я-я/ м-мастер). - (м) Что вас смущает? - (я) Я не уверен, что вы мне Toyotf-вское масло заливаете. Это что за бочка? - (м) Мы знаете ли переливаем из оригинальной бочки в бочку на стеллаже. - (я) Хорошо. Где хоть одна пустая бочка Toyota или может полная есть? Мастер походил, посмотрел и не нашел (вот же стечение обстоятельств) - (я) С бочкой ясно. Как вы учитываете кто, когда и что заливают в эту бочку? - (м) ...... - (я) может журнал какой ведете? - (м) Конечно ведем!!! - (я) Давайте посмотрим. Двадцать минут я жду журнал. Приносит тетрадку. Дает мне. - (я) Покажите пожалуйста, когда и кто заливал в данную бочку масло? Мастери 15 минут ищет бочку, пока я обращаю его внимание на то, что он перешел на страницы с 15-м годом. - (я) Может по номеру пломбы попробуем? Я всеми силами пытаюсь помочь сотруднику СТО, подсказываю, но всё становится только хуже когда он подходит к бочке снимает крышку с заливной гордовины и показывает, что пломба просто приделана к пробке, т. е. бочка даже не опечатана!!! Но и это еще не всё)))) Механик понимает, что это фиаско и отправляет меня к управляющему СТО. Далее (я-я/у - управляющий) - (я) .....вот такая проблема. - (у) А почему вы собственно нам не верите??? Вы же к нам приехали. (НЕРЕАЛЬНЫЙ ПЕРЛ!!!) - (я) Очень хочу Вам верить, тем более, что масло с моей машины Ваши сотрудники уже слили, но без документального подтверждения не могу. - (у) Короче, если есть какие-то вопросы - вам на Байкальскую (центральный офис). Все документы у них. Можете привезти любое масло мы Вам зальем. - (я) На чем я привезу масло? Вы с моего ДВС масло слили. - (у) ..... Короче, в спортивном режиме дистанционно организовываю доставку масла на такси, т, к. оставлять машину без присмотра у этих персонажей желания нет (разумеется на поиски оригинала времени уже не было), заливаю, плачу за замену (Кто-то не поймет зачем? Но я думаю, что раз механик поработал, ему нужно заплатить, а управляющего и мастера карма еще настигнет) и уезжаю. В общем, так это дело решил не оставлять и: 1. Позвонил с претензией в офис 2. Написал претензию на сайте 3. Написал здесь. Посмотрим, что будет. PS Данное СТО посещать не советую, т. к.: 1. уровень менеджмента ниже плинтуса 2. с ценами, в моем случае, обман 3. по хранению масла серьезные вопросы (и речь идет о весьма недешевом масле!!!). Как следствие, по качеств масла вопрос также открытый. В общем по 5-ти бальной шкале 1.