Машина - Forester SG5 2005 года. Год назад у них менял гидропанель в коробке и менял масло. Все прошло без эксцессов. Работой был даволен. В этом году решил обратиться к ним, чтобы выполнили работы по замене резиновых топливных трубок под впускным коллектором (EJ204). Так же я пожаловался на то, что есть запах горелого масла из под капота. Работы по замене трубок выполнили в течении 3 часов. По течи масла отзвонились и сказали, что нужно менять уплотнительную резинку на муфте AVC. (я менял их год назад в другом месте, но видимо тогда мастел схалтурил и на одной муфте ее так и не поменял). Попутно поменяли два ролика в грм, которые уже шумели. Бесплатно, бонусом почистили дроссельную заслонку и заменили воздушный фильтр двигателя. Когда мастер выезжал из бокса, заметил, что справа что-то брякает. Шаровая оказалась под замену. Поменяли и ее. Так же обнаружили вытекшую стойку. Рекомендовали менять обе. Опять поеду к ним. Претензий никаких нет. На работы по ГРМ дали гарантию. Работают хорошо, быстро, по всем попутным неисправностям и их устранениям пишут в whatsapp.

Не однократно обращался на это СТО. Всегда был доволен, но сегодня они меня прям порадовали. До этого брат заезжал на другое СТО по пути на бесплатную диагностику, там сказали надо менять сайлентблок, который стоит 5000р. А в Boxer заезжал поменять масло и так по мелочи починить. Они сказали салентблок в идеале, нашли причину постукивания , оказался один болт просто не затянут, устранили стук в подвески вообще бесплатно в подарок к тому ради чего я приезжал. В итоге мне всё что я хотел сделали , всё работает и мне 5000р просто сэкономили !

Очень хорошие специалисты. Успехов вам ребята. Всегда имеются запчасти и масла если нет на складе быстро и оперативно доставляют и цены не завышают.

Ребята вы удаляете негативные отзывы и какое доверия к вам после этого?.вы бы лучше перестали разводить клиентов на деньги чем сами себе писать хорошие отзывы.

Гадал у цыганки, плясал с бубнами, было готов приговорил двигатель либо турбину. А дело было на 10 секунд, неправильно разведенные ваккумники. (последствия правильного в ковычках сервиса) Подключили комп, прокатились: -до вмешательства ( 0.4 бара и более никак) -посмотрели под капотом сделали правильно -поехали уже 0,9 бара смесь в идеале, приход отличный. состояние двигателя и турбины отличное. Получил много кратких советов по улучшению и доведению авто до ума. Спасибо! Порадовало отношение к клиенту, который приехал после 40 минут как сервис уже был закрыт.

Постоянно обслуживаюсь у ребят, очень толковые и грамотные. До этого только масло да расходники подвески менял, а тут недавно загудел редуктор. Ребята в короткие сроки (за сутки) все заменили, результатом доволен! Попутно устранили еще пару неисправностей (когда утихла коробка, выяснилось что умер еще и передний подшипник, а так же стартер требовал проведения то). Всем владельцам субару рекомендую!

Сегодня в первый раз посетил ваше СТО. Остался всем доволен, быстро всё сделали. Подремонтировал подвеску импрезы, получил бесплатный совет что ещё было бы неплохо заменить. Сразу потом ещё и ниссан загнал на замену навесных ремней, парень быстро разобрался и поменял. А не как на некоторых специализированных СТО брезгуют автомобилями другой марки. Буду тут обслуживаться. А изначально решил обратиться , что рядом с домом ) Спасибо, буду у вас чиниться

Парни из субару боксера просто красавчики, перетрясли подвеску, заменили радиатор, все жижи и фильтра. Отмечаю Андрея- отличный диагност, решил мою проблему с двиглом за один день, всем огромное спасибо, рекомендую субаристам.

Дело было в 2014 году. После случайного обмена стал я счастливым обладателем Subaru Impreza Wrx Sti 2003 года. В отс. С откапиталенным и усиленным( ковка,шатуны.новая турбина и тд) мотором на этом сто. Поменялся с товарищем. Поэтому история машины была известна. 9 месяцев "тарахтел" по пенсионерски, особо не наваливал на этой импрезе. Лил " Motul 300 V" Каждые 5000 км. менял фильтра. И вот после очередной замены масла,(бес попутал) поддать от души. На 6 микрорайоне от ул.Краузе до Новой "Ленты",(что от Краузе в 2 км.) и обратно до Краузе. Иииииии Всёёё!!!!!! 207 Мотору После "капиталки" и всяческих усилений и мотюлями на 20 ой тысяче пришёл КОНЕЦ(((. В итоге, в другом Субаровском сервисе сказали,что мотор восстановлению не подлежит. Причина была в том,что в месте где вкручивается масляный фильтр для установки дополнительных датчиков, вкрутили видимо газовым ключом,кусок водопроводной трубы, не расчитали усилие и блок треснул. -100000 руб. + Разочарование в людях+Потерянное время. В общем сервис не кому не рекомендую.

Знакомство моё с этой станцией началось после покупки моего первого геморроя - 2.5 литрового Ланкастера в довольно убитом состоянии. Просто задубльгисил "Субару сто" и, о чудо, ближашее от меня всего в 500 метрах! Менял на нём кучу агрегатов: -генератор -привод -шрус -соленоид в коробке -сайлентблоки в редукторе -Катушку зажигания. (при этом смогли сэкономить денег, починив старую). дали рекомендации что делать ещё надо. Станция внутри опрятна, механики чистые, инструмент в порядке. И, что характерно, постоянно стоят в ремонте полуразобранные машины, никто вату не катает, блатняк не слушает. Цены вполне по карману, единственное, что там не делал-не менял двигатель, так как мой друг предложил на 5 тысяч дешевле, ему за аренду же не платить). Рекомендую.

Начал знакомство с данным сервисом с замены коробки на моем турбовом бэчере, (которого купил не находу с мертвой коробкой). Скажу сразу что в машинах я разбираюсь по образованию инженер. Все свои машины всегда делаю сам. Тут решил заехать к "профессионалам" дабы не было времени заниматься самому. 1. Ценник за замену был адекватный, на следующий день забрал машину за это им +. Перед заменой коробки несколько раз спрашивал в данном СТО будет ли совместима та контрактная коробка которую я нашел (последние буквы кода отличались) в ответ получал убедительное ДА! Ну об этом позже. 2. После того как поставили коробку выяснилось что моя свежекупленная машина не едет)) И проблема кроется где то еще. Отдал этим ребятам на диагностику ГОВОРЮ РЕБЯТА МОЖЕТ ДЕЛО В ВАКУУМНЫХ ШЛАНГАХ ПОРВАЛСЯ КАКОЙ НИБУДЬ посмотрите через вас же куча таких машин прошла вы должны сразу выявлять все болячки Твин турбо, НА ЧТО МЕНЯ ЗАВЕРИЛИ ДЕЛО НЕ В ЭТОМ, подключили комп -сказали надо заменить лямду что бы можно было компом считать все. Я с начала усомнился расход у машины был не большой 16 л. но ребята меня заверили в этом. В итоге потратил 4 тыс. за лямду и еще не большую сумму за замену. 3. Подключили сканер сказали что нужно заменить датчик детонации. Потратил еще 3 тыс. заменил . Результата 0, ни чего не изменилось. Машина так и не поехала. 4. Приезжаю в это СТО говорю что делать то субару не едет)) Собрались они всем своим коллективом у моего авто, смотрели , смотрели и говорят значит: это у тебя турбины мертыве нужно снять турбины посмотреть, снять будет стоить 6-или 8. в тыс. руб, точно уже не помню. На что я отвечаю какие турбины??? Мотор контрактный ставился вместе с турбинами 5000 км назад, турбины были отличные. Сел в своего бэчера и уехал домой разбираться самостоятельно в проблеме. Скачал схему твин турбовой системы в интернете разобрался, полез в машину как оказалось изначально Я БЫЛ ПРАВ Дело было в порваном шланге вакуумной системы. Цена вопроса 50 рублей. Поменял этот шлнчик, за одно и все вакуумники на всякий случай. Машина более менее поехала (лошадей на 220) система твин турбо работала не коректно, были "затупы" на все же машина ехала заметно лучше как форит турбовый sg5 5. Приехал опять на это СТО разбираться в неисправности, описал вышеизложенную ситуацию сказали ну типо бывает. Подключили комп к моей машине поездили со мной. в итоге вердикт был следующий : Ваша коробка не совместима с мозгом движка, код у нее немного другой. Я ГОВОРЮ РЕБЯТА КАК ТАК? Я ЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ У ВАС ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ СПРАШИВАЛ ПОДОЙДЕТ ЛИ ЭТА КОРОБКА ВЫ МНЕ ГОВОРИЛИ ДА!! НА ЧТО МНЕ ОТВЕТИЛИ у кого ВЫ это спрашивали? ТАКОГО НЕ БЫЛО! Забрал я машину поехал домой, доказывать что то было бесполезно. ЗКЛЮЧЕНИЕ: Решил добить эту проблему самостоятельно, как выяснилось все дело было в сломанном саленойде вакуумной системе, который я купил контрактный за 1000 рублей. К сати на этом сто я говорил посмотрите, может дело в саленойде но СТОшники с умным видом меня игнорировали. В итоге все сделал сам поехал мой БЭЧЕР на все свои 260 л/с. так что аш дух захватывало)) Цена вопроса шланчики 50р + свленойд 1000р. итого 1050р + 2 часа своего времени. Для обычного сто это ситуация нормальная, но от специализированного субаровского, которое носит название Boxer Subaru Repair Shop ожидал большего. Делайте свои выводы, решайте сами, главное не давайте стрести с вас лишних денег за непонятные работы!

Обслуживаю свою машину в этом сервисе уже давно! Нареканий никаких, менял тут и мотор и кпп, все работает, все вовремя, лишних денег не отдал. Коробку вообще меняли около часа))все жидкости по разумной цене, дешевле получается чем в магазин ехать. Толковая диагностика, все покажут все расскажут и на бумаге напечатают, и рассчитают тут же ремонт с з/п! Вообщем ребятам успеха и развития!) с Субару только к вам!)

Ребята мутные, делал у них осмотр ТС после ДТП по направлению от СК. Ребята явно заинтересованы... к тому же ленивые. Ведут себя нагло и высокомерно.

Отличный автосервис! заехал все подсказали заменили езжу и радуюсь!!! в общем работают там отличные люди.

Уже который год держат качество на отличном уровне. И цены на работы и з\п гораздо ниже конкурентов - Спасибо!

Кому не нравится - для Вас специально есть фит сервис! Вперед и с песней. А по поводу рук мастеров: все делают отлично, и всегда расскажут как лучше и дешевле решить ту или иную проблему с авто. Конкретика: обращался трижды и ни разу мне не сказали что -то вроде: "ну не знаю, возможно, это то... Или се..." Недовольные будут всегда, но нужно читать между строк... Ребята вам удачи

хороший сервис,легаси свой гоняю только сюда)цены хорошие)ребята толковые,все сразу объясняют что да как)короче,молодцы 5)

"Спасибо" за ремонт печатной платы в потолочном плафоне. Ждал 2 дня вместо обещанных 30 минут, цена была неадекватно завышена, попросили 800 (!) рублей за один диод (но это - фигня), дак ещё пришлось ребятам оплатить поездку на такси в магазин радиодеталей!!!! Это нонсенс! Кроме того, впаяли белый диод вмеасто синего, как было оговорено! В итоге получилось 950 рубликов за перепайку маленького диода, а время его работы составило ровно 15 минут! Спасибо, хоть деньги вернули, и перепаяли плату на совесть (до сих пор работает). Привет новосибирским рукожопым мастерам! Когда берете неадекватные деньги за плевое дело - будьте готовы их вернуть. Удачи в "тюнинге".

Хорошие впечатления остались после посещение станции. Менял у них двигатель,все сделали меньше чем за день. Согласовывали все сопутствующие затраты,лишнего не старались втюхать. Снабдили подробными рекомендациями. Никакой грязи в гараже не видел,ребята все приятные,понимают,что говорят. Цены не кусаются. Для себя решил,что пока езжу на Субару,буду обслуживать авто у них

Соглашусь с первым отзывом! Название компании то хорошее, вроде бы многообещающее,но не оправдывает себя, мастера никакие, ничего не знают, как художник от слова "худо". Как они пишут : (Начиная с элементарных вещей они постепенно изучили все узлы и системы автомобиля SUBARU!) да нифига вы не изучили ребята, идите дальше учите!!! в их "автосервисе" сплошной свинарник, бардак...даже сервисом нельзя назвать.... им только развалюхи и ремонтировать, а то хорошие машины загубить могут....

Отвратительный сервис, мастера мутные, руки из одного места растут, некомпетентные... не советую туда ездить.